談到電動車， 總會聯想到特斯拉 (TSLA)~ 但論及生產電動車的條件， 自然會令人想到鋰資源， 鋰可說是生產電動車電池的命脈， 也是主要的原材料部分，可以這樣說， 沒有足夠鋰供應的話， 就沒有可能取得電動車的成功， 這一點肯定沒有錯的。
在港上市的鋰生產企業， 不難找到贛鋒 (1772), 這支股票昔日曾升至 150 港元高位， 近日股價進行拆細靠穩， 電動車的相關股升得水漲船高， 全因為電動車是內地政策支持的主要產業之一， 也是全球汽車發展的大趨勢， 不單在國外競爭激烈， 連內地本身也是百家必爭之地， 除了 TSLA 以外， 比亞迪 (01211), 蔚來 (9866), 小鵬 (9868) 等各巨企都相應進行電動車的開發， 務求盡快在市場上佔有一份額， 這難怪電動車的相關周邊， 都帶來了極豐厚的利潤。
正進行招股的天齊鋰業 (9696), 平地一聲雷！ 是本年香港 IPO 最大型的新股集資， 此股大有來頭， 在內地無人不知， 天齊和贛鋒;就是內地兩大鋰生產的巨企之一， 也是全球領先的鋰業生產商， 然而天齊從控制成本上， 可說是更勝一籌！
2018 年天齊進行了巨大收購 SQM, 並取得空前的成功， 其一亮眼點， 就是成功佔據了全球最大的鹽湖鋰資源 - 名為阿塔卡瑪鹽湖， 天齊正是其持有份者， 據資料顯示， 阿塔卡瑪鹽湖的含鋰濃度極高， 儲量最大且已具備成熟條件去開發的天然資源之一， 此對天齊有著重大的發展意義， 因為成功佔據了重要的據點， 令其生產成本得以大大下降， 且坐擁著天然的巨大資源， 為日後供應提供了無限動力！ 在此， 筆者有必要向讀者說明， 鋰資源和石油一樣， 為地球有限的天然珍貴資源之一， 意味暫時只會越來越少， 故坐擁如此珍貴的據點， 天齊近年的業績做得越來越好， 這是有因由的。
根據伍德麥肯茲報告，按 2021 年的産量計算，天齊是全球第二大電池級碳酸鋰的供貨商，亦爲全球十大電池級氫氧化鋰供貨商之一， 全球鋰年需求量自 2022 年至 2026 年預期將按 15.4% 的複合年增長率增長，于 2026 年合共達 1.07 百萬噸 LCE! 特別是，用作電動汽車充電電池的鋰離子， 電池的鋰需求量自 2022 年至 2026 年預計將按 21.2% 的複合年增長率增長， 于 2026 年合共達 675.4 千噸 LCE! 以這個趨勢， 以及各國正努力共同達致「碳中和」的目標去看， 天齊未來的業績和利潤， 不難想到～!
財務方面， 截至 2019 年、2020 年及 2021 年 12 月 31 日止年度，公司的毛利率分別爲 56.0%、41.3% 及 61.7%。收益由截至 2020 年 12 月 31 日止年度的人民幣 3,215.2 百萬元，增加 136.3%, 至截至 2021 年 12 月 31 日止年度的人民幣 7,597.9 百萬元， 其收益由截至 2021 年 3 月 31 日止三個月的人民幣 899.6 百萬元大幅增至; 截至 2022 年 3 月 31 日止三個月的人民幣 5,213.1 百萬元！ 可見其毛利和利潤收入， 正在急速改善並達到高速增長的階段， 相信是受惠於早前對 SQM 的收購後， 現今正進入收成期了！ 未來前景持續看好， 在港上市後， 部分得款用作償還 SQM 債務， 可令負債水平進一步下降， 減輕經營成本的壓力， 有利增加公司日後的競爭力， 去進行戰略部署和更多的收購等， 對上市後的股價發展， 令人期待。
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